Подшипники скольжения.

Наряду с подшипниками качения в современном машиностроении достаточно широко применяются подшипники скольжения. Конструктивно подшипник скольжения представляет собой корпус с цилиндрическим отверстием, в котором расположена антифрикционная втулка и смазывающее устройство. Подшипники скольжения по направлению воспринимаемой нагрузки подразделяются на радиальные и осевые (упорные). Радиальные подшипники скольжения используются там, где требуется восприятие нагрузки направленной перпендикулярно к оси вала. Упорные или осевые подшипники предназначены для восприятия осевой нагрузки.

Трение скольжения в подшипнике скольжения может быть сухим, жидкостным, газодинамичным и граничным. Это зависит от конструкции и условий эксплуатации подшипника. Следует отметить, что свободное вращение достигается за счет смазки, находящейся между отверстием втулки и валом. Вообще смазочный материал является главным условием безотказной работы подшипников скольжения. Смазка нужна для разделения движущихся частей, уменьшения трения, отвода тепла, предотвращения вредных воздействий внешней среды. Существует жидкая, твердая, пластичная и газообразная смазка. Наибольшее распространение получили гидродинамические подшипники скольжения с жидкостной смазкой, в качестве которой может быть использовано минеральное или синтетическое масло, а для неметаллических подшипников – вода. Существуют самосмазывающиеся подшипники скольжения, с пористой структурой, изготовленные методом порошковой металлургии. Самосмазывающиеся подшипники обладают оптимальными эксплуатационными характеристиками.

Подшипники скольжения применяются в случае, когда по условиям сборки подшипник должен быть разъемным (коленчатый вал). Они незаменимы в механизмах и устройствах, подвергающимся вибрации или ударам, так как смазочный материал оказывает демпфирующее действие, и, следовательно, увеличивает способность подшипника противостоять ударным нагрузкам. подшипники скольжения ввиду их низкой стоимости используют там, где требуется индивидуальное изготовление подшипников (например, для тяжелых валов). Гидростатические подшипники используют, если необходимо особо точное и равномерное вращение. В механизмах и устройствах с высокими скоростями вращения применяются газовые и электромагнитные подшипники скольжения.